Anlässlich einer Pressefahrt Anfang September vom Westbahnhof nach Tullnerfeld und zurück erfuhr man von der privaten Westbahn, die bereits ihr zehnjähriges Bestehen feiert, dass ihre seit Dezember 2017 im Einsatz stehende KISS 2 Flotte zur Einführung des Klimatickets am 26. Oktober mit 15 sechsteiligen Doppelstockzügen der neuen Generation KISS 3 erweitern.
Mit dem Fahrplanwechsel wird die Westbahn dann wieder international und ab 12. Dezember wieder die Destination München Hauptbahnhof anbieten.
58 Zugfahrten täglich zwischen Wien und Salzburg
Es wird dann täglich 58 Zugfahrten zwischen Wien und Salzburg geben, davon zwölf Fahrten nach München, und zwar die „schnellste komfortabelste und energieeffizienteste Reise nach München“, versprach Westbahn-Miteigentümer Hans Peter Haselsteiner den mitreisenden Medienvertretern. Man werde die Destination zum einen zehn Minuten schneller als bisher fahren und neben dem Münchner Hauptbahnhof auch München Ost als Haltestelle haben, da so der Flughafen schneller zu erreichen ist. Würde man nach München fliegen und hätte die Innenstadt als Ziel, wäre man insgesamt langsamer, so Haselsteiner.
Mehr Sitzplätze im KISS
Mit dem „komfortablen innovativen spurtstarken S-Bahn-Zug“ (KISS) der dritten Generation habe man nicht nur zehn Prozent mehr Sitzplätze als zuvor, die in zwei Jahren produzierten und zugelassenen Doppelstockzüge würden auch klimaschonenden Ansprüchen genügen, denn mit seinem geringen CO2-Verbrauch sei der Schweizer Hersteller Stadler Rail ein führendes Unternehmen, auch ein vergleichsweise geringes Gewicht zeichne die Wägen aus. „Das Klimaticket wird dann Ende Oktober eine neue Ära einleiten“, ist sich Haselsteiner sicher, aus seiner Sicht wäre es unklug bei den Strecken Wien-Linz bzw. Wien-Salzburg ein anderes Fortbewegungsmittel als die Bahn zu wählen.
Westbahn wird auch auf ein Dreiklassenkonzept umstellen, das neben der zweiten (Standard Class, Orange) und ersten Klasse (First Class, Gelb) im KISS 3 noch die Comfort Class 2+ (Petrol) bieten wird. Die Farbcodierung soll dann an den Einstiegstüren und mit einem Leitsystem im Zuginneren für Übersicht sorgen. Eine „Klimaticketklasse“ für das Klimaticket Now bzw. Österreich enthält ab dem 26. Oktober bei den neuen Zügen die Option, kostenlos in die Comfort Class upzugraden
Bald über München nach Bregenz
Bei der Pressefahrt fehlte Verkehrs- und Umweltministerin Leonore Gewessler (Grüne) krankheitsbedingt und wurde von ihrem Generalsekretär Herbert Kasser vertreten. Haselsteiner hatte eine Botschaft an Gewessler, und zwar die Destination Bregenz über München, das eine „erhebliche Fahrzeitersparnis“ bedeuten würde – und als „Hoffnung und Vision“ wäre dann der Bahnhof Zürich das nächste Wunschziel.
Gegenwärtig lobte Westbahn-Geschäftsführer Erich Forster noch einmal die neuen KISS 3-Garnituren, die Leichtbauzüge mit ihren rund 320 Tonnen seien mit 25 Prozent geringerem Verbrauch nicht nur „sehr energieoptimal, auch ein zentraler Punkt für die Wirtschaftlichkeit, wegen gestiegener Energiepreise“, zudem sei man streckenschonend unterwegs, da der Achsendruck durch das geringere Gewicht die Infrastruktur schone – und gegen die „gemeinsame Gefährdung durch Corona“ gebe es in den WCs Desinfektionsmittelspender.
Westbahn rechnet mit Rückkehr der Kunden
Was mögliche Verluste wegen Corona betrifft, konnte die Westbahn wie die ÖBB während der Lockdowns Coronahilfen beanspruchen, weshalb man positiv aussteige. „Für kommendes Jahr rechnen wir mit der Rückkehr der Kunden“, so Haselsteiner, und zwar dann, wenn die Durchimpfungsraten hoch genug sind. Aktuell werde man sich aber Zugangsregeln überlegen müssen, wie alle Transporteure.
Quellen:
https://www.diepresse.com/6030190/westbahn-beginnt-klimaticket-ara-mit-neuen-zugen-und-ziel-munchen
